L'histoire de l'automobile italienne regorge de grands noms. Tout le monde connaît Pininfarina, Bertone ou Zagato. Pourtant, d'autres ateliers ont façonné le paysage des voitures de collection avec autant de génie. Le carrossier italien Fissore fait partie de ces signatures discrètes mais capitales. Fondée à Savigliano près de Turin, cette entreprise a marqué son époque. Elle a su lier l'élégance artisanale aux exigences industrielles. Découvrez le parcours d'un créateur hors norme et ses modèles les plus emblématiques.
Les Origines de la Carrosserie Fissore : De la Charette à l'Automobile
L'aventure commence officiellement en 1914. Au départ, les frères Fissore (Antonio, Bernardo, Giovanni et Costanzo) réparent des charrettes et des chariots. Le virage vers l'automobile se négocie dans les années 1920. Très vite, l'atelier se spécialise dans la modification de véhicules utilitaires et de carrosseries spéciales.
Une expansion industrielle après-guerre
C'est après la Seconde Guerre mondiale que Fissore prend une nouvelle dimension. La demande pour des voitures uniques ou des petites séries explose. L'artisanat cède la place à une véritable force de proposition stylistique. Le carrossier collabore alors avec les plus grands constructeurs mondiaux. Sa force ? Proposer des lignes modernes, fluides et aérodynamiques sans jamais sacrifier le confort intérieur.
Les Caractéristiques Uniques du Style Fissore
Le style Fissore ne se résume pas à un seul coup de crayon. Il représente une philosophie de construction. Chaque projet devait répondre à un équilibre parfait entre esthétique et fonctionnalité.
- La finesse des montants : Fissore aimait offrir une visibilité maximale. Leurs coupés sportifs possédaient souvent des surfaces vitrées généreuses.
- L'adaptation des plateformes : Qu'il s'agisse d'un petit châssis Fiat ou d'une puissante mécanique allemande, Fissore savait mouler l'acier avec élégance.
- L'audace des volumes : Le carrossier est passé avec aisance des coupés de grand tourisme ultra-bas aux précurseurs des SUV modernes.
Les Modèles Mythiques Signés Fissore
Pour comprendre l'impact de ce constructeur, il faut analyser ses créations majeures. Fissore a travaillé pour Fiat, OSCA, DKW ou encore De Tomaso.
L'OSCA 1600 GT : Le chef-d'œuvre de l'élégance
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| Fissore OSCA 1600 GT |
La saga des coupés De Tomaso Vallelunga
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| Fissore De Tomaso Vallelunga |
Fissore a également joué un rôle clé dans la genèse de la De Tomaso Vallelunga. Si le prototype initial venait d'un autre atelier, Fissore a grandement contribué à stabiliser les lignes et à fabriquer les premières versions en aluminium. Ce modèle à moteur central a posé les bases des futures supercars de la marque.
L'aventure internationale avec DKW et Monteverdi
Le Rayton Fissore Magnum : L'ancêtre du SUV de Luxe
Un concept en avance sur son temps
Bien avant les Porsche Cayenne ou les gros SUV de luxe actuels, le Magnum proposait un concept révolutionnaire. Il associait un châssis de véhicule utilitaire militaire robuste (Iveco) à une carrosserie haut de gamme et un intérieur en cuir digne d'une berline de maître.
Une carrosserie innovante
Visuellement, le Magnum brisait les codes. Fissore a utilisé des techniques de collage de panneaux de carrosserie et des lignes adoucies pour masquer le gabarit imposant du véhicule. Équipé de moteurs prestigieux comme le V6 Alfa Romeo "Busso" ou des blocs turbodiesel, il a équipé de nombreuses forces de police italiennes avant de devenir un véhicule culte.
L'héritage de Fissore dans la Voiture de Collection
La carrosserie Fissore a fermé ses portes au début des années 1990. Aujourd'hui, son héritage reste vivant à travers les rassemblements de voitures anciennes. Posséder un modèle badgé du célèbre logo de Savigliano est un gage de rareté et d'exclusivité.
Pour les passionnés de restauration et de vieille carrosserie, ces modèles représentent le sommet de l'artisanat italien. Ils nous rappellent une époque où chaque voiture possédait une âme unique, façonnée à la main par des ouvriers hautement qualifiés.
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